自行车是可以有的。但是自行车路远了太累，速度也比较尴尬。

        靠腿控制，一不小心就容易超过20km小时。

        拿定主意不要自行车之后，他开始一件件攒电车零件。

        诡异的是，只算是带点装饰性的光板外壳加光板底盘的价格，比核心部件电机都贵。

        纠结于“我好穷~我要省钱~”的兰泽百思不得其解。一怒之下，赊账订了太阳能集成外壳+蓄电池集成底盘。算账的时候才发现，两大块集成部件比起单买太阳能膜+切膜+单买蓄电池，都省钱。外壳和底盘简直是白送不止还倒找钱。他继续百思不得其解。

        好歹拼散件比整车便宜，这让他略安心。

        拼好的整车很小。内部只能坐俩人，前后座。后排座椅可以折叠，打开来空间有限，正好用来检测胖瘦。再想多装第三个人，充其量后排座椅后面再蜷着腿坐一个小瘦子，那本来是设计的储物空间。

        小电车有外壳，不怕日晒雨淋；有底盘，行驶还挺稳定。搭载了小功率空调和国标自动驾驶系统。

        跟亲近大自然、环保又健康的自行车相比，可算惬意多了。

        在拿到校长办公室签发的大学城区域“自制交通工具使用许可证”之后，小车挂上了校内的号牌。

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