“主要干道先修建是必须的，但日后朝廷若是富裕了，再做到串联各府、各县才能更好统治地方。”

        “更何况，官道也能给商贾和百姓使用，可以促进各地商品往来，这是好事。”

        朱高煦信誓旦旦的说着，尽管他用来修路的混凝土强度连后世的c15都差着级别，可问题这个时代的大明朝也没有负重几十吨的车辆在道路上行驶。

        就大明最为常见的十六轮马车来说，这样六匹马才能拉动的长排马货车也不过五六千斤罢了，折算后世的吨位，连四吨都没有。

        以后世标准来看，这批混凝土官道连豆腐渣工程都不算，可放在大明，它就是勾连地方，能保障地方百年交通通畅的存在。

        “修建道路和你所说的城池道路、下水道，你准备动用徭役还是发放工钱？”

        “还有，这混凝土产出如此之高，你动用了多少工匠，每年花费多少？”

        朱棣记得朱高煦说过，徭役可以不用，但不能没有，故而询问他。

        “发放工钱，朝廷从海外获取了那么多铜钱，始终得花出去，让钱流转起来才行。”

        “至于水泥场的用工数量是二万六千余人，每人每日工价十文，现结现走。”

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