设为标签?方便下次阅读

首页> >

第259章 你可真厉害 (3 / 4)_

        .......

        陪了杨梦母子半个月,周启仁坐上了去好莱坞的凤凰航空的A3800。

        由原来地效飞行器A2500升级优化的A3800速度由原来最高速1.5马赫降到了0.98马赫,机身机长大了一半,机翼大了一倍,像一只肥硕的大蝙蝠。

        凤凰航空开始用A3800执行跨大西洋和太平洋航班,往返于南洋、纽约和巴黎,这是历史上第一次有民航客机每天进行跨大西洋、太平洋飞行。

        到十月份为止,凤凰航空总计已交付19架A3800,升级优化过后的大飞机最大起飞重量达到3800吨,可以最多搭载2000吨各类货物,单台金属氢加4台汽油航发的A3800续航能力也非常惊人,可以一口气绕地球一圈。A3800下两层运载货物,上两层可以搭载一千人的旅客。

        其实,在金属氢大规模量产之前,凤凰公司已经在准备大飞机的研发工作,A3800并不是周启仁的首选,因为未来的大飞机只能是金属氢加可和核聚变动力的超音速的“东方快车”。

        杨梦和其他几个CEO,一同劝说周启仁步子不要迈那么快那么大,适应现阶段的飞机型号暂时不能脱离了石油,石油和数字币还绑在一起呢,撇掉了汽油的航发,叫以后数字币怎么玩?

        于是乎,把A2500军转民,升级改造成一架巨型运输机加客机——这就是A3800的技术由来。起飞爬升过程中的A3800,因为优雅的外观设计,常被比喻为蝙蝠侠。

        当智脑输出这款A3800时,周启仁也没有把它当做自己的未来。A3800只是个过渡产品,准备在超音速客机普及后,将亚音速的A3800改成纯粹的货运飞机运集装箱。

        但从A3800项目的开始,它就对上了凤凰航空的新需求,只要有合适的机场,载客1000人,欧美洲际航班票价就能降到500美元左右。

        现在依然采用螺旋桨飞机的票价,比如纽约至巴黎的航班依然是经济舱2000美元、头等舱5000美元。伴随洲际旅行平民化,凤凰航空可以用低廉的票价吊打所有航空公司,让他们按自己的标准接受入股投资,建造新机场。

        内容未完,下一页继续阅读

×

安卓APP测试上线!

一次下载,永不丢失