这还不算对华夏宝马品牌的影响，以及这段时间公关媒体，以及抑制其他竞争对手借机生事的花费。

        “损失追回来多少？”杨东旭的面色再次变得阴沉起来。

        “不到500万，并且房产和汽车抵账占比八成，现金追回少的可怜，其他的都被他给挥霍了。”钱来的容易了，花钱自然也就变得容易了，所以想要追回损失难度不是一般的大。

        “总公司那边违规人员有多少？”

        “这个倒是没几个人，主要是查验和审批的时候，一些手续有些违规。里应外合收钱办事的，只有几个单据验证员有问题，公司高层和其他人并没有太大的违法。

        所有总厂那边下发过来的零部件，都是以正常手续送到4S店这边来的。只是货到了之后没有安装在维修车主的车上，被低价卖了出去，以其他零部件冒充换上的。

        所以主要问题还是在4S店这边，整个店基本都烂透了，就连一个小小的前台接待员，都因为需要帮着蒙骗客户，每月的工资翻倍。”

        一个4S点出事儿，基本上不可能就是经理一个人的问题。华夏宝马规章制度制定的还算完善。

        单单是一个原厂件的申报流程，就需要经理签字，申报人员签名，以及维修师傅维修的人时候签字确认。并且所有单据还要走审批手续，所以单独一个经理签字是没用的。因此只能团伙作案相互包庇。

        “案件审理结束之后，具体人员判定结果形成文件，下发所有4S店，整个案件整理成册，让公司主管级别以上的人员全部认真研讨一遍引以为戒。”

        有的时候对于这些蛀虫你恨得牙根痒痒恨不得一枪崩了这个人。自己省吃俭用比招呼小孩都要精细好不容易打造出来的品牌和口碑。就因为这些蛀虫以次充好差点没有被弄崩盘，真的是杀了这些人都不解恨。

        “已经让下面的人在做了。”

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