周宇杰接着问道：“嘀嘀那边准备的怎么样了？”

        张博说道：“补贴计划已经做好了，只针对5km范围内的出行，而且主要针对3km以内，目前是单个用户一天一次的补贴，而这次补贴计划也跟摇摇招车以及快滴通过信了，他们表示也会推出类似的活动。我想应该不会升级。”

        虽说是竞争对手，但互联网公司在实在没办法干掉对手的情况下，就只能默契的停手，然后商量着一起割韭菜，比如后世的某团与饿了没。

        互联网的终极目标是托拉斯垄断，但如果达不到的话，就只能选择卡特尔了。

        网约车目前的三巨头，在击败来自海外的Uber之后，一年多的时间基本上没有再进行补贴，就是因为无论是他们自己还是背后的风投，都吃不消这种无穷无尽永远没有终点的补贴大战。

        周宇杰笑着说道：“他们进场更好，这样我还能省不少钱着。”

        这次补贴的战略目的是为了打击共享单车领域，如果摇摇招车与快滴也参与进来，在补贴不升级的情况下，越多的人参与，对共享单车市场冲击越大。

        当然，这种冲击是暂时的，因为这不可能改变用户的习惯，只要未来网约车价格恢复了，人们可能还是会倾向于共享单车，但周宇杰的目的就是在短期内影响共享单车行业，因为这会严重消耗ofo以及摩拜的资产，而如果他们想再次融资，数据也会因为市场被跨行打击而变的难看，这样一来融资成本会变得更高。

        而小蓝单车受到的影响也不是没有，但毕竟现在体量小，市场份额不足2%，等到未来网约车市场补贴结束，共享单车市场上的玩家损失惨重，借着这段时间发展起来的小蓝单车将会拥有更高的竞争力。

        ……

        ofo大厦总部：

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