挂了电话之后，蔡崇新背后传来马老板悠闲的声音：“戴维没同意？”

        蔡崇新笑道：“他当然不同意，不过现在的ofo已经负债累累，资金链很快就会断裂，只有我们接手，才有可能盘活这局棋。”

        马芸点点头说道：“其实要不是头条这么大阵势进入共享单车领域，我们也没必要这么折腾。”

        ofo基本上已经控制了国内一半的共享单车，如果再拉拢住孙正义，那么基本上就已经形成垄断，即使头条未来不服气想挑战，阿里也可以避其锋芒，利用孙正义的资金与它对抗。

        但戴维等人的管理团队太坑了，自身问题太多，孙正义最终放弃投资，如果这样，阿里不但经济上会损失惨重，支付这一块也会被藤迅或者头条再夺走一部分，这对于淘宝业务已经腹背受敌的阿里来说，是无法接受的。

        现如今，阿里只能接手ofo，这样才能继续保住几千万人的支付习惯。但是接手的代价就是得为戴维的激进政策填坑，如押金、贷款等等。

        蔡崇新说道：“现在就希望戴维能够早点开窍吧，要不然，共享单车的市场还不知道会变成什么样？”

        ofo补贴额度变小后，摩拜开始返工，藤迅也开始提供流量，头条自然不用说，火力也是越来越大，如果阿里与戴维等人因为争夺ofo的管理权浪费几个月的时间，那么也就别折腾了，几个月后，ofo的市场估计全没了。

        马芸说道：“不要浪费时间，十天之内戴维不答应我们的条件，立刻向法院申请冻结ofo的所有自行车，然后想办法快速划归为哈罗单车所有，再就是按照计划从ofo团队挖人，如果ofo那边短时间内搞不定，我们就自己上马，配套的人才要更快速的上手才行。”

        自行车买起来虽然也需要时间，但之前ofo与摩拜在进行烧钱大战的时候，短时间之内严重刺激了整个国内的自行车生产市场，而从这个月开始，ofo突然出现的问题，必然会让整个国内自行车制造业的订单出现大规模腰斩，这种时候，阿里如果抛出订单，足以吸引一大群人。

        但共享单车对应需求的人才则不一样，即使ofo倒闭，这些人也可以去其他领域，如果没有及时准备足够的人才，那么很有可能会出现极大的管理问题。

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