周宇杰看着一脸坚定的李兵，问道：“所以宁可与ofo一样，最后弄的一地鸡毛，欠下了无数债务，可能一辈子也还不清？”

        Ofo宣布破产后，欠了几千万人每人200，这笔钱总量虽然大，但好歹每个人只有200，对这些人的生活影响不大，大的问题在自行车供应商那边，多少家供应商先期垫资生产，ofo一倒，全部懵逼了。

        而蔚来作为汽车主机厂，涉及的供应链更强大，如果出现问题，那么影响范围肯定也更广，而且汽车公司的供应链中也有很多大公司，欠了他们的钱，想那么容易脱身可不容易。

        李兵想了想说道：“我相信蔚来不会出现这一天。”

        李兵很是自信，目前自己的样车已经上路，评价方面都很不错，而且马上将要迎来E轮融资以及即将在美国上市，到时候手中有了资金、样品车已经出来、供应链也已经打通的情况下，蔚来没理由会失败。要知道，现在自己的情况，比当初的特斯拉要好多了，最起码现在太多的资本都看好电动车，而几年前的特斯拉则是第一个吃螃蟹的人。

        “我也希望蔚来能够发展的更好。”周宇杰笑了笑，没有再多说。

        李兵以及蔚来的团队显然低估了造车是一件多么烧钱的事，几十年来，汽车行业的玩家一直就那么些人，足以说明问题，如果真的那么容易成功，各方大财团早就杀了进去，要知道，90年代，最巅峰时期的三星携带着在半导体领域的巨大成就、资源及资金进入造车领域，但一样铩羽而归。

        传统的燃油车有两万零部件，电动车有5000个，因此难度大幅度降低，让特斯拉以及一堆新能源造车势力抓住了机会，但最后能够留下来的，也没有几家，蔚来就是差一点没熬过去，要不是当时的安徽省以投资入股的方式进行扶持，蔚来绝对熬不到2020年。

        李兵也没有继续这个敏感的话题，问道：“周总想入股多少？”

        周宇杰说道：“如果可以的话，我想要10%的股份。”

        李兵笑着说道：“周总野心也太大了吧？我这一次融资也只会让出15%的股权，你一家就拿了一大半了。”

        如果是天使轮或者A轮，给一家大头股份倒是正常操作，但到了E轮这种后期，基本上都是引入数家，一是因为涉及的资金比较大，风投们一般也不会拿出这么大一笔钱，二也是因为融资公司意图引进多方资源。

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