自家充电桩的发达也会反馈给自家的电动车，加上终端销售渠道都是自建，一条闭环由此形成，除了一部分核心零部件如电池或者部分芯片没办法自己生产，其他方面来说，光束基本上没有弱点了。

        这种全方位的布局，哪怕是大众、奔驰、宝马、丰田这种燃油车巨头也做不到，这些巨头们，还在扭扭捏捏的搞混动车型，但实际上除了品牌，技术方面还比不上比亚迪。

        雷布斯问道：“周总觉得，小米造车的话，就真的一点做大的机会都没有吗？”

        “你说的做大，是多大？”周宇杰问道。

        雷布斯想了想说道：“前二十！”

        汽车行业，市场总额太大，每年都是万亿美元以上，而前十占领了一半以上，剩下的被各种瓜分，但能够分一杯羹的，至少也是年入几十亿美元起步。

        雷布斯虽然野心大，但还不至于立刻就想谋划前十的地位了。

        “也不是不可能，电动车领域，我们这些新入行者想在技术上赶超传统燃油车，其实也很难，主要就是打个先机，巨头转型都是很困难的，如果日德美这些传统燃油车巨头都反应的非常慢，那么其他品牌只要早日进入这个市场，都会有很大的机会。”周宇杰郑重的说道。

        诺基亚为什么会被市场淘汰？是诺基亚的高层不知道智能手机会淘汰功能机吗？

        不，他们都知道，但就是没办法转型，因为大企业内耗太严重了，转型会动了太多蛋糕。

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