说实话八十年代国内的道路确实不怎么样，别说有高速公路了，高速路是个啥玩意都没几个了解的。

        最好的就是国道，不过也大都坑坑洼洼，越是重工业城市路段的道路越不好。

        那时候你若是坐长途客车去矿区所在的城市，没去过担心坐过了，问司机什么时候到地方。

        司机肯定会告诉你：“你啥时候觉得坐在车上颠簸的像坐筛子，就是要到地方了。”

        不过岛国人狂了一把，却把自己的好机会拱手让了人。

        德国大众看到这个机会，马上跟国内接洽。

        你岛国为了省油造的车不禁操，俺们大众有几款皮实车啊！

        于是大众积极跟大陆联系合资生产汽车的事情，国内马上接过大众伸来的橄榄枝，果断放弃了第一选择岛国车企，在魔都建设了合资的一汽大众生产线。

        程院长鼓捣着从外语学院换来的桑塔纳，就是前两年第一批下线的合资车。

        也正是从此之后，才有了桑塔纳和捷达这两款被国称成为神车的皮实耐操车型，并且直接干翻岛国车，成了几十年国内百姓的最爱。

        那些岛国车企也因为当初瞎几波狂，使得以前在大陆的努力付诸流水。

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