骏马成了辽东百姓的标配，普及率甚至一度超过了后世的轿车拥有率，不骑兵不好意思出门。

        辽东不仅仅因为骏马，出现每天多达十几二十几起的交通事故，也出现了交通拥堵，这让全旭非常头痛。

        利用人力自行车，减少交通压力只是第一步，只要皮尺部可以成熟生产自行车，就把摩托车再仿制出来。

        摩托车与自行车最大的区别就是多了一个发动机，其他基本原理一致。

        全旭骑着骏马来到位于辽东研究院的大院，一座简陋的工房内，五六辆外形相当粗狂的自行车。

        这种自行车是以二八大杠为原理仿制的，虽然说自行车不算太过复杂，却因为辽东的工业制造底蕴，成为了现实。

        就像自行车的车轴、轴承、转向轴等部件，都已经在其他设备上运行成熟，唯一没有办法解决的问题就是充气轮胎。

        其实橡胶技术最早运用可以追溯到十一世纪，在橡胶的原产地，当地印第安人把橡胶树叫做“眼泪树”，并用土法制作成盛水器、橡皮球等橡胶制品。后来西班牙人逐渐从当地印第安人那里学会了采胶和制作橡胶的方法。

        现在已经有了橡胶制品，就是西班牙人对付土著奴隶的橡胶棍，里面以钢铁作为筋骨，外层包裹着橡胶，可以做到做到，伤而不残，不影响土著干活。

        让孙元化非常意外的是，全旭居然会骑自行车，而且动作非常熟练，但是转念一想，这辆原形车就是全旭弄过来的，也就不那么奇怪了。

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