然后气的爆炸的反而是传统摩托骑手们了，虽然他们有一万个理由鄙视对方，但是最核心的速度上无法超越，那对方就可以轻蔑的说一声“就这？”

        然后米国队长的销售颓势，就直接止住了，因为已经购买了米国队长的顾客们重新找到了他们的心理优势，那这自然就止住了销售赚了颓势。

        当然了，更重要的是，米国队长实在是太便宜了，而同等级的摩托车，实在是太昂贵了。

        如此变化，让哈雷等摩托企业又开始有些糟心了起来，不过他们很快就想出了应对办法，那就是直接将电动摩托，给挪出摩托车这个行列之中。

        于是，由哈雷这些摩托企业组成的米国摩托协会，直接宣布，只有燃气机作为动力的摩托，才算是摩托车，而那些使用电动机作为动力的异端，根本没有被称为摩托的资格。

        同时自然而然的，这些东西也就要被驱逐出正轨的摩托比赛中了，在哈雷等企业看来，这确实是一个完美的解决方案，直接釜底抽薪，把对手从摩托这个行业给踢出来了，天底下没有比这更完美的解决办法了。

        但是很快，这些企业就发现，自己错了，而且是大错特错了。

        在被踢出了摩托这个行业之中，连被称为摩托的资格都没有之后，比亚迪并没有气急败坏的对摩托协会搞什么控告，而是非常优雅的表示，经过比亚迪的慎重考虑，他们认为将米国队长放在摩托的行列之中，确实是不稳妥也不合适的。

        这就像鹤立鸡群，终归是不行的。

        所以比亚迪宣布，从今天开始，重型环保摩托这个名字不存在了。取而代之的，是“重型特斯拉！”这个名字。

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