嘀嘀的补贴，对共享单车的市场冲击很大，但哪怕背后有着头条，嘀嘀也不可能一直这样补贴下去。

        想改变共享单车市场的格局，最佳的办法就是从其他层面进行打击，而这个层面，就是电动助力自行车。

        电动助力自行车的价格更为昂贵，这也会限制住其他资本的投入热情，同时，后世的永安行受困于资本，没办法快速扩张，但这一点，对于头条来说却不是问题。

        如果能够提供稳定的城市拥堵解决方案，那么就可以凭借着与政府的合同强行控制整个市场，市场范围内，只要使用单车的人，其支付体系就必须要使用趣信，这对于扶持趣信支付，有着非常重要的意义。

        当然，周宇杰也不会傻的全部用电动自行车来取代传统的自行车，毕竟成本高了太多，第一步实验的肯定会是北上广以及其他二线城市，这些地方人员密度大、对出行需求高、经济实力强，也是趣信支付最需要争取的人。

        而三四线城市则还是主打自行车，毕竟，周宇杰也是知道未来的人口趋势的，庞大的虹吸效应，将大量的年轻人以及经济实力强的人吸引到一二线城市，这里才会是未来的主战场。

        ……

        电动助力自行车项目只是开胃菜，虽然这个市场很大，不过技术方面还不算太复杂，真正复杂的自然是造车。

        因为完全没有制造业的经验，头条的造车项目，第一款车型会采用代工模式，也就是头条自己设计，然后交给一家专业的汽车公司进行代工。

        只不过汽车行业可不是电子行业，随随便便就能拉来几十家组装厂，富士康更是凭借着苹果的订单进入了世界前50强。

        而汽车，是工业的皇冠，全球能够造出总车的公司，也就一百家左右，其实大部分还是歪瓜裂枣，真正比较强的估计也就排名前三十的。

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