只是在战争年代，人民尚且不如牛命，大量的耕牛在饱受战乱的年代根本无法保全，或被作为食物吃掉，或被他国掠夺。

        至于驮马，更是不会有多少大名去眼，养一匹战马需要用20石粮食，一匹驮马不会因为你跑不动就吃的少，少说也要15石粮食，同时还要和战马一样，为他排上专属的“传马役”。

        有这么多粮食，我都足够再养几十个贱民了，对于本就不宽裕的战国大名来说，这是赔本的买卖。

        《岛津家文书》中记载，岛津家1.5万人军势，有马272匹，其中只有10匹驮马，262匹都是武士的战马。

        驮马真正广泛运用，要到江户时期，天下承平之后，战马的作用渐渐减弱。而频繁的参勤让大名们迫切的需要一种相对来说消耗较少，扛起更多货物的运输工具。

        而日本根本没有统一规划的道路，中山道路宽只有0.5~1米宽，即便是山阳道和东海道也也只有2米左右的路宽，这种道路只要有一辆马车趴窝，就可以把路彻底堵死。

        因此驮马在江户时代才开始广泛运用，前桥藩酒井氏3686人的军役要求，有350匹乘马，570匹驮马，外加民夫1179人。

        再加上日本的牛种天然小于大陆牛种，大多是生活在山上的牛种，四国赞岐与阿波就有借耕牛的故事。

        太阁检地时期，赞岐表高12.6万石，阿波18.4万石，赞岐领的石高是被明显隐藏的，赞岐本就是大平原，拥有许多的水田，其在庆长乡账时期，表高为17.5万石。

        等到江户时期，天下承平，赞岐的百姓会每年向阿波借牛，一年用1石米借牛70天到赞岐耕种，等到天保两间，赞岐已经是拥有29万石的上国超过了阿波27万石的石高。

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